这种感觉要被自己在重生以前所乘坐的电动车好的多。

或许是调整好了心态，也或许是陈潇的气定神闲，给了梁飞龙与鼓励。

梁飞龙慢慢的将汽车的速度调高到了60公里每小时。

在长泽洲科技园区西边的位置，人迹罕至，也没有对外开放，只有宽阔的道路。

梁飞龙说道：“针对汽车的改装，我们只是将电池和电机进行了一些改装，汽车其他的传感器，我们并没有做任何的改动。”

说到这里，梁飞龙还有一些感慨的说道：“米国的汽车工业体系十分的发达，而且人工智能技术也相当的领先，比如这一辆特斯拉已经搭载了辅助驾驶系统。”

说到这里的时候，梁飞龙放开了自己的双手，特斯拉居然能够紧紧的跟随前方的车辆，在内部道路之中平稳的行驶。

包括王翔和屈萍在内的车上乘客对都是特斯拉的这种技术感到十分的震惊。

陈潇则是见怪不怪了。

2013年特斯拉开始研发autopilot hardware 1.0智能辅助驾驶系统，搭载了智能辅助系统的车辆，在2014年开始陆续的量产。

星河能源公司所购买的这台车就是搭载了智能辅助驾驶系统的。

autopilot hardware 1.0其实仅仅是用最简单的辅助驾驶技术。

此时的特斯拉并没有完全的收集到全球主流国家主流道路的相关数据，所以并不能实现完全的自主驾驶。

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