在山城，你也很难看到自行车或者是电马儿。

你骑自行车一段陡坡，很有可能让你根本就骑不上去，你骑电瓶车，电瓶车的马力也没有办法行驶如此崎岖的道路。

所以在新能源汽车在出租车普及的时代，山城也是一个绝对的例外。

因为山城爬坡，非常消耗动力，对新能源汽车的锂电池非常的不友好。

标准续航500公里的锂电池新能源汽车，你在容城或者是羊城等地势平坦的地方行驶，实际续航可能能够达到400公里。

但如果你在地势无比崎岖，时常上坡下坡的山城行驶，续航可能只有200公里不到。

普通的出租车，一天行驶300公里，才能够勉强糊口，行驶300～500公里才能够过得比较滋润。

而且山城的道路交通非常的复杂，人多车多。

让新能源汽车当成出租车，那么这辆车每天至少要充两次电。

大部分的充电站排队充电可能都要两三个小时，充电的时间就算是快充也需要两三个小时。

一天在充电上面就会浪费五六个小时，这对以开出租车为生的司机而言是绝对致命的。

所以在很多城市的出租车都改为新能源汽车之后，山城的出租车司机们也不为所动。

要么是直接烧油，当然更多是油改气使用天然气。

别以为使用天然气的成本就低。

使用天然气的成本也非常的高。

出租车油改气一般用的是80升的气罐，将气罐加满大约能够加16方的天然气，每加满一次气，能够跑200公里左右，而给立方米的天然气价格是3块5。

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