隋唐时期，邮驿制度又更加完善，管理严密，建立起了以长安为中心的陆路、水路驿站网络，四通八达，也是每隔三十里就设置一驿。除此之外，唐朝万国来朝，还开发了海上国际交通线，很有“巨唐”的特点。

宋朝驿站最大特点就是急脚铺的组建与广泛运用，他们每隔六十里一个驿站，每隔十里、二十五里设置急脚铺，这些急脚铺是用来传递私人信件、货物的，倒有点像咱们现在的快递驿站了。元代在宋代基础上再次完善，建立了“站赤”，更加完备，驿站数量和范围都远超前代，到了明清两代已经是趋于完善了，驿递交通网四通八达，遍布全国。

从中我们能够看出，古代驿站是皇权触角控制地方的重要手段，这也是古代驿站的职能与咱们的快递截然不同的原因。古代驿站主要负责为出行的官差、使者提供车马夫等人员和物资。同时，根据出行官员级别及公事的急缓、重要程度，也会制定不同等级的接待标准。

比如明代永乐年间的驿站就根据所在地区的不同情况，还专门为进京朝贡的其他藩属国设立了驿站，如夷人馆、朝鲜馆等。这些为藩属国设立的驿舍通常都建造得比寻常驿站华丽，还很具有民族建筑特色，比普通的驿站要更大更漂亮，还有点像江浙那一带的高速路服务区哦。而且，这些驿站的官吏在接送朝贡使者方面也肩负重任，有时甚至要亲自陪伴其入京朝贡。】

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