当其冲的难处。便是船坞。

所谓船坞。是修筑于港口岸边。用于停船和修造船只的所在。大仓港内就有不下二十座船坞。与中土大6上沿海的各个港口相比。大仓城的船坞已属十分先进。象“金玉号”那种远洋帆船便是在其中修造而成。只不过这些船坞对于造斩龙舰來说。却全都太小了。

按照设计详图。斩龙舰有四十六丈长。九丈宽。满载之后船舷吃水三丈。甲板将高出水面四丈七尺。设有四层木舱。船上将有九根桅杆。可挂二十三面船帆。而如此的一艘庞然大物。在海面上的航行度仍可达到五更以上。也就是说。其航并不在小型快船之下。

仅就斩龙舰的尺寸大小而言。就出了大仓港所有的船坞。所以若想建造此船。就必须要修筑更大的船坞才行。

要修建大船坞。费工费时不论。银两也是少不了的。至少须花费数万两。

如果说船坞之事只要有足够银两终是能够修得起來。有些难处却是连银两也难以解决的。例如造船师的缺乏。

远洋大船在造船工坊里修造。往往是以一名造船师为。协领工坊中的匠人及小工完成。其中造船师统领船只修造的进度。并安排坊中各人的工作。乃是最为重要；工匠则包括有木匠、铁匠、漆匠、布匠等。亦是须得有不错的手艺；小工则只要做些气力活。要求倒是不高。

普通的远洋帆船。往往需要一名有经验的造船师。带领数十名各种匠人和上百小工。耗时数月方能建成。然而要建造象斩龙舰这等巨型舰船。对造船师和匠人的要求则更高得多。

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