就在英荷两国因国内债券市场的巨大波动而暂时停止两国间已经宣布的战争时，大明第七舰队已经离开法国，与法国舰队一起进入地中海，来到了即将挂牌成立的苏伊士运河公司所在地——奥斯曼土耳其帝国埃及行省塞得港！

也许是为欢迎远道而来的大明皇太子，苏伊士运河公司的开业典礼竟然搞的完全像是后世中式的开业庆典，在一系列其实完全没多少意义的各国代表讲话后，随着朱念林与英、法两国公使、土耳其的代表一起轻轻扯下那块蒙在铜匾招牌上的红绸，锣鼓和鞭炮齐鸣，这标志着欧亚两洲的交通即将翻开新的篇章……

正如这苏伊士运河公司的开业一样，新的公司董事会的第一项决定同样让世人目瞪口呆：新的运河公司将整个运河工程如后世进行大的建设工程一样，分为了勘测、设计与施工、监理，这在后世，是标准的通用做法，没人会感到有什么惊奇之处，可各位看官，这还是十六世纪啊，这完全是逆天的行为啊！而更让人意外的是，这些不同的专业分类，并没有如各国所猜测的那样直接交给几个股东国的商人，而是宣布向全球范围内的公司、企业进行招标，而所有参与竞标的企业，必须取得由大明建设工程部认证的二级以上建设工程资质证书……

相比土耳其，英法两国的商人对此的认可度则高的多，毕竟，在如今的大明国内，人家就一直是这么干的！要不，大明国内的那不断延伸的铁路线不见了鬼去了？大明的这些建设工程上的专业运作方法，其优点显而易见，通过近些年的人才交流，已经渐渐流传到了欧洲，并广为让欧洲建设者们所接受！特别是大明的那套工程计量学上的“国标”，相比英国大力推广的英制单位，显然更科学，更便利，让人容易接受！大明的国标，随着这些欧洲留学生从大明学成归国，正悄悄变成通行世界的国际标准！

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