“双机启动，前进一。”指挥塔上的穆斯塔法说道。

TR1700潜艇一共装备了四台总功率为6720马力的MTU柴油机，用来驱动四台发电机，再通过电力驱动尾部的一具螺旋桨，这也是潜艇独特的动力组合方式。

一般的军舰都是直接用发动机驱动尾部的螺旋桨，这样的机械效率是最高的，但是，潜艇这样做却不合适，因为，除了在海面上和通气管的深度上的情况外，其余的时间，潜艇都是需要在水下航行的，对于普通的柴电潜艇，水下航行只能依靠艇体下部的蓄电池组提供电力，蓄电池的个数越多，容量越大，水下的自持力就越大，而TR1700两千多吨的排水量，有足够的空间容纳八具各由120组单元构成的电池组，因此，水下的自持力也是最大的，但是，即使这样，在水下低速航行，也只能持续几天，要是以25节的航速全速前进，那么，只要一个小时，就会耗光所有的电力。

所以，核潜艇才是王道，靠着无限的续航力，可以长时间地呆在水下，能够坚持的时间，完全取决于艇员自身的忍耐力。

而柴电潜艇，也不甘落后，发明了多种AIP潜艇，帮助普通的潜艇实现更大的水下航行时间。

所以，普通的柴电潜艇，为了达到共用的目的，都是用柴油机来带动发电机，再由发电机的电力来驱动尾部的电动机。而且，这样还有一个用处，就是可以在水面或者通气管深度时，一边用柴油机发出的电力航行。一边用多余的电力来给蓄电池充电。

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