亲手将们从阎罗殿里拖来！

亲自到了现场之后，度蓝桦才真正意识到本人“山路宽阔并难行”所代表义：

条山路足有、丈宽，合后世十米左右，堪比平山县城次级，足够两辆军用车往来、并行，真正意义古代双车路。而更窄民用车则可以同时并排架之多，考虑到亡山日常车量，可能永远都会有堵车天。

最令人拍案叫绝，为了防止车疾驰过程打失控，条山路设计师还天才般给外低细微弧度差异，既可以让车在弯频盘旋山路保持较速度，又能将重心稳定在侧，而减少失控和侧翻可能。

反复确认偶然之后，度蓝桦再次被古人智慧折服：

就人工综合调节了各力作用吗？

么问题来了：条路各方面数据都堪称完，更宽阔到足够架民用车前翻还有余，汪河车又怎么掉去？

“夫人，”孙青山指着前面，“就车坠崖之前最后痕迹了。”

最近个月都在断断续续雪，间偶有天晴，稍稍晒化便又被冻住，因此虽然事发距已经将近十天，当日车失控时在路留痕迹仍清晰可见。

“夫人当心路。”见度蓝桦等儿停稳就往，阿德和韩东忙左右虚虚扶着，怕跌了。

度蓝桦稳稳站住了，摆摆手，“没事儿。”

沿着路查看，发现整段痕迹约有百十米左右。原本车沿着路侧正常行驶，可知为何车辙突然凌，间有近百米S行痕迹反复。乎可以想象车失控时车夫如何惊慌，又如何竭尽全力驭，试图让车重新回到正轨场面。

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