在穿越势力的规划中，未来除了那些挂着软帆，流线型的主力战舰之外，作为本势力在大陆沿海乱风带的主力武装运输船，应该是用相同标准建造的，类似于清末“老闸船”的客货两用船。

“老闸船”其实早在16世纪葡萄牙人来东亚后就出现了。

当时的葡萄牙人在适应这边的乱风环境后，很快就将中国式硬帆与西方瘦削的船型结合起来，发明出了这种新的混血船型。

这种船型一开始没有被人注意，这之后在清朝陆续被发扬光大，后来在南方还派生出了血统类似的“红单船”。中国人广泛地将这种船用于沿海贸易。由于其优越的适航性，这种船型已经淘汰了传统的广场和福船，成为了主力运输船。

直至清末，这种混血船型已经一统天下，清政府和太平军连场大战的主力就是这种船型，另外，引发二鸦战争的“亚罗号”就是一艘老闸船。

而在穿越众的规划中，今后本势力的标准武装运输船，就是以这种混血船为原型，经过后世船舶设计师重新调整线条后新船型。

于是，杜德伟开来的这艘大福船，由于船型和吨位都无法改造，今后就只能被当作低风险航线上的短途运输船来使用。

而且即便是这样，这艘船的服役期限也不会太长：对于无论什么事都讲求标准化的某势力来说，凡是不符合流水线标准的这些杂船，未来统统都是发卖给明人的对象。

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