要知道，英国皇家海军“胜利号”的双层橡木船壳厚度是变态的46厘米……

厚度就代表着沉重和笨重。2厘米钢板能做到的事，渔船需要增加至少5倍以上的自重，才能勉强达到要求。

笨重的结构大大限制了像胖头鱼号这种木船的动力和功能。要知道，后世那种最常见的240吨拖网渔船，载鱼量（含冰）是98.3吨。而排水量400吨的胖头鱼号载鱼量是多少呢？85吨。

是的，排水量多了100多吨，有效载荷反而下降了。这里面有低效率，大体积煤气动力系统的锅，也有从船板到梁柱都是粗笨木料的锅，还有硬帆和缆索的锅。

在这种情况下，原本就有点力不从心的动力系统，是拖不了太大的钢丝渔网的……沉重的渔网再加上里边的鱼，不要说底层了，捕捞中层鱼都费事。

……

今天是于承德他们上船10天以来的第一次实施拖网作业，在这之前，都是用简单的围网。随着船舱里观看仪器的船长通过高音喇叭一声令下，在甲板上候命的于承德一伙人赶紧纷纷开始忙碌起来。

于承德今天的任务是开动绞车。随着电机带动的绞车缓缓开始工作，龙门吊上的滑轮也开始转动，胖头鱼号身后的拖网开始缓缓被拉到船尾，同一时刻，轮机舱也接到了指令，船速开始下降。

20分钟后，面积比后世拖网要小很多的钢丝大网兜，就从船尾的铁滑道上被拖曳了上来。

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